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| 天津地鐵高清圖 |
中國日報中國在線（天津）消息：天津市計劃投資93億元用于津城軌道交通建設，記者從相關部門獲悉，此次軌道規(guī)劃建設，一是為方便本地市民和外地游客出行和旅游觀光，同時也借此帶動就業(yè)，拉動相關行業(yè)發(fā)展，活躍市場經濟。
“天津市這次快速推動軌道交通建設，一方面雇傭本地人施工可以極大的促進本地待業(yè)者就業(yè)，另一方面也間接拉動其他行業(yè)，比如搬遷、基本設施產業(yè)和服務業(yè)等等，”南開大學經濟研究所副所長劉剛接受本報記者采訪時介紹，“即使地鐵通車后還是有很大的帶動空間，比如地鐵附近一些商鋪的發(fā)展。”
據了解，2號線明年年底將達到試通車條件；3號線現(xiàn)在已開工建設，年內將完成全部車站主體結構；5、6、9號線預期9月開工建設，2012年竣工；4號線從引河北站到濱海國際機場和地鐵7、8號線也都正在規(guī)劃中。
記者獲悉，1970年天津市開始建設第一條地鐵。該線路1984年建成通車，是繼北京地鐵以后國內的第二條地鐵。如今距離第一線路通車已經過去25年的時間，天津市又在金融海嘯的大背景下迎來了新一輪軌道交通建設大潮。
天津市拋出93億的大手筆加快軌道交通建設，除了可以改善城市基礎設施建設，推動就業(yè)以外，還能獲得哪些現(xiàn)實利益呢？
“這些完備的城市基礎設施的建設最主要的功能之一還是為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)越的投資環(huán)境，比如提高吸引外資能力方面，這些都是對天津未來發(fā)展有極大好處的?！眲⒔榻B說，“特別是與濱海新區(qū)的進一步對接，對企業(yè)方面的影響會更加深遠?！?/span>
記者還了解到，即使天津的軌道建設已經相當完善之后，公交車、出租車、地鐵等等這些出行工具可以部分替代，但不能完全代替某一交通工具，進一步完善地鐵建設，是為了建立更加立體化、現(xiàn)代化的城市交通網。
編輯：段若蘭 來源：中國日報天津記者站（記者李享
王鈺）
