沈陽晚報訊（記者 王曉婷）3月31日，記者從沈陽市地鐵建設(shè)指揮部了解到，“沈陽一號”盾構(gòu)機已順利抵達世紀廣場站，實現(xiàn)“世（世紀廣場站）—下（下深溝站）”區(qū)間左線貫通。
據(jù)了解，“世—下”區(qū)間施工難度大，由于隧道挖掘中，盾構(gòu)機途經(jīng)的沈本高速公路段工程尚未完成，盾構(gòu)機掘進中如果處理不好將影響路面的沉降，進而影響沈本公路的施工質(zhì)量。此外，路面行車的震動，更加不利于盾構(gòu)隧道開挖面的穩(wěn)定，眾多因素大大增加了“沈陽一號”掘進的難度。
為使“沈陽一號”盾構(gòu)機順利掘進，施工部門提前對盾構(gòu)機下穿重點路段的地下管線位置、埋深、地下孔洞、沉降及水囊等不良地質(zhì)病害情況進行地質(zhì)雷達探測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、解決。安全、應(yīng)急小組制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。盾構(gòu)機穿越過程中，施工人員嚴格控制掘進參數(shù)、出土量，控制盾構(gòu)掘進軸線。同時放緩盾構(gòu)機的掘進速度，跟進同步注漿、環(huán)箍注漿、二次補漿等工序，優(yōu)化隧道施工參數(shù)和工藝，著重加強監(jiān)測頻率，對重點監(jiān)測點進行24小時巡查，保證“沈陽一號”盾構(gòu)機的順利掘進。
據(jù)了解，如今“沈陽一號”盾構(gòu)機已成功到達“世—下”區(qū)間彼岸下深溝站，接下來，它將進行一個月的拆機、吊裝、轉(zhuǎn)場、組裝等工作，經(jīng)調(diào)試后，再次由此始發(fā)，征戰(zhàn)“世—下”區(qū)間右線隧道。預(yù)計今年9月再次抵達世紀廣場站，實現(xiàn)隧道雙線貫通。
(沈陽晚報)