中國日報網(wǎng)消息：2010年4月27日，國航通過工銀租賃引進的1架波音737－800飛機在位于首都機場北側(cè)的北京天竺綜合保稅區(qū)內(nèi)成功交付使用，這是我國通過境內(nèi)保稅地區(qū)以金融租賃方式引進的首架飛機。近期，還將引進1架波音737-800飛機和1架空客321飛機，3架飛機項目總金額約為1.4億美元。
飛機租賃業(yè)務是指租賃機構通過貸款、融資等一系列方式向飛機制造商購買飛機，之后租賃給航空公司并收取租金的業(yè)務形式。我國飛機租賃市場市場需求廣闊，預計到2020年中國民航要補充的新飛機在2500架以上，飛機租賃所涉及資金至少830億美元。據(jù)統(tǒng)計，全球航空運輸業(yè)所使用的飛機三分之二以上通過租賃方式獲得。以國航為例，截止到2010年3月底國航共有飛機269架，其中租賃飛機133架。隨著2007年3月1日新《金融租賃公司管理辦法》的實施，國家對銀行開展金融租賃業(yè)務逐步放開，國內(nèi)金融租賃機構躍躍欲試紛紛投資成立金融租賃公司，而飛機租賃業(yè)務是這些機構關注的重點。
天竺綜保區(qū)于2008年7月23日獲得國務院批復，2009年7月28日一期正式通過海關總署等國家十部委聯(lián)合驗收，是我國建設周期最短、驗收通過最早的空港型綜合保稅區(qū)，也是北京市目前唯一的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。北京天竺綜合保稅區(qū)，具備良好的臨空產(chǎn)業(yè)基礎，在海關、外匯、稅務、商檢等各方面享有國家賦予的開放政策，是突破航空租賃業(yè)發(fā)展瓶頸，做大做強航空租賃業(yè)的最佳平臺。
天竺綜保區(qū)所具有的保稅政策優(yōu)勢，使得在此注冊的金融租賃項目公司進口用于租賃的飛機并存放于綜保區(qū)時，可以享受注冊在境外機構的待遇，免繳進口環(huán)節(jié)的關稅和增值稅。而境內(nèi)航空公司向注冊在綜保區(qū)內(nèi)的金融租賃項目公司租賃飛機時，可以視同跨境租賃，因此可以享受航空公司直接跨境租賃所享有的優(yōu)惠稅率。這樣，我國的金融租賃機構就可與境外租賃機構在同一起跑線上競爭。
同時，天竺綜保區(qū)與首都機場跑道無縫對接，其中在國務院批復范圍內(nèi)有0.2平方公里與停機坪直接相連，因此飛機真正可以實現(xiàn)在綜保區(qū)內(nèi)交接，并保證海關監(jiān)管安全。這一獨特的區(qū)位優(yōu)勢為開展飛機租賃業(yè)務提供了必要的地域條件。首都機場航線豐富、航班密集、連通性好，無疑是飛機交接的首選地。依托首都機場豐富的航空產(chǎn)業(yè)資源為天竺綜保區(qū)發(fā)展飛機租賃業(yè)提供了必要條件。
借助以上優(yōu)勢，天竺綜保區(qū)管委會與工銀金融租賃有限公司反復溝通協(xié)商，最終工銀租賃為國航引進飛機項目落戶綜保區(qū)。由于飛機租賃業(yè)務市場前景好，發(fā)展?jié)摿Υ螅瑲v來為國外租賃機構所看重。目前，飛機租賃市場基本由境外機構壟斷，金融租賃機構直接開展飛機租賃業(yè)務有利于培育我國的現(xiàn)代租賃業(yè)，帶動與飛機租賃相關的現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展，有利于培植新稅源，也有利于減少我國的貿(mào)易順差壓力。從長遠看，還有利于為我國自產(chǎn)飛機進入國際市場提前積累經(jīng)驗并進行探索。
來源：中國日報北京記者站（記者 王素娟） 編輯：馬原 吳鳳琴