[提要] 2003年10月，在緬甸仰光召開的第二屆中國—東盟“10+1”交通運輸部長會議上，中國交通運輸部提出了建立海事磋商機制的建議，得到了當時與會各方的熱烈歡迎。2005年，中國海事局（交通運輸部海事局）與東盟各成員國海事機構于建立了中國—東盟海事磋商機制。會議就有關問題共同協(xié)商，交流信息和經(jīng)驗，加強中國和東盟地區(qū)在海事領域的友好關系和合作。
記者近日了解到，2010年10月20-21日，中國—東盟海事磋商機制第六次會議，將作為第七屆中國—東盟博覽會主要論壇活動之一，在廣西南寧首次舉辦。 屆時，中國和東盟各國的海事機構高級官員參加中國—東盟海事磋商機制會議。出席會議的代表有：東盟秘書處及東盟十國海事當局官員和我國交通運輸部領導及相關司局領導、交通運輸部各直屬海事局領導。
據(jù)了解，中國—東盟海事磋商機制會議由中國海事局（交通運輸部海事局）主辦，每年在中國舉辦一次。中國海事局和東盟秘書處聯(lián)合承擔磋商機制的技術秘書處工作，迄今已連續(xù)在我國舉辦了5屆。主要圍繞有關海上航行安全、海洋環(huán)境保護、港口國監(jiān)督、船員培訓和發(fā)證、事故調查處理、國際海事組織成員國審核機制、防止船舶污染，溢油應急反應體系的建立與完善、海上搜尋救助，IMO公約、規(guī)則（包括2006海事勞工公約等）的實施，海事管理技術（包括AIS、LRIT、VTS等）的發(fā)展與應用，航標測繪、馬六甲海峽船舶航行安全等等國際海事界關注的熱點、難點及各方共同關注的議題進行廣泛而深入的探討、溝通和協(xié)商，促進了中國與東盟各國在海事領域的交流與合作。
隨著中國—東盟自貿區(qū)的建成，中國與東盟各國間的經(jīng)濟合作更加活躍，上半年中國與東盟雙邊貿易增長54.7%，東盟已成為中國的第四大貿易伙伴。隨著泛北部灣經(jīng)濟合作的加快推進，來往于中國與東盟各國港口的商船數(shù)量不斷增多，加強中國與東盟各國在海事領域的合作與交流，保證航運安全、船舶保安和防止船舶污染海洋成為各國經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。因此，中國—東盟海事磋商機制第六次會議在北部灣核心城市南寧舉辦，具有重大意義。
來源：中國日報廣西記者站（記者 李秋芳） 編輯：馮媛
