“考一個私人飛機(jī)駕照學(xué)費(fèi)至少需要20萬元?！苯裉?重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司(以下簡稱“重慶直投”)工作人員向記者介紹說,“盡管費(fèi)用很高,學(xué)員的熱情依然很高。前來咨詢的人員已超過100人,目前已有60多人報名。”

日前,《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》通過了低空開放的規(guī)劃,重慶被納為全國首批試點(diǎn)城市?！皩W(xué)飛機(jī)私照,學(xué)費(fèi)要20萬元左右,而商照的學(xué)費(fèi)更是高達(dá)50萬~70萬元?！必?fù)責(zé)此次培訓(xùn)工作的中國民航學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,此項(xiàng)費(fèi)用并非是一年的費(fèi)用。拿到某一種直升機(jī)的駕照會有自己的一個教學(xué)大綱,大綱對學(xué)多少個小時的地面教學(xué)、空中教學(xué)、模擬機(jī)教學(xué),共多少課時,每個課時多少錢,都有詳細(xì)的規(guī)定。

據(jù)悉,7月21日,重慶私人飛機(jī)駕照報名啟動,短短幾天時間,報名人數(shù)就已遠(yuǎn)超首批確定的50個名額?！俺艘还P高昂的費(fèi)用,想進(jìn)入培訓(xùn)班還要經(jīng)過嚴(yán)格的體檢。中國民航學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,航空體檢的種類較多,很詳細(xì),還要根據(jù)體檢的結(jié)果來分析適不適合學(xué)習(xí)?！?/p>

據(jù)了解,目前,我國低空空域開放試點(diǎn)是指在1000米以下,可以允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。“試點(diǎn)低空開放,對重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重大利好消息,也將推動私人飛機(jī)的銷售?！辟愃辜{飛機(jī)公司西南地區(qū)銷售總監(jiān)譚吉方說,中國市場對直升機(jī)等通用航空飛機(jī)的需求,在未來10年會呈現(xiàn)一個逐步增長到井噴發(fā)展的態(tài)勢,市場潛力巨大。

有資料顯示,到2020年,我國需要通用飛機(jī)將逾1萬架。預(yù)計到2020年,我國通用航空飛機(jī)需求量將達(dá)到1500億元產(chǎn)值。1500億元僅是通用飛機(jī)的市場規(guī)模,按飛機(jī)均價300萬元、產(chǎn)業(yè)拉動比例1∶10估算,上下游產(chǎn)業(yè)將帶動超萬億元市場。

多位通用航空內(nèi)人士表示,對民間資本而言,通用航空市場大有機(jī)會。制造環(huán)節(jié)的原材料、零部件甚至整機(jī)制造,民營資本都可進(jìn)入。同時,還可投資設(shè)立通用航空公司,占領(lǐng)通用航空市場,當(dāng)然飛機(jī)維修、人員培訓(xùn)等市場前景也不錯。另外,還可投資成立通用航空租賃公司。據(jù)了解,在歐美國家,私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得已非常成熟,并且此行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長,暗藏巨大商機(jī)。

但也有業(yè)內(nèi)人士稱,重慶這座原本是以制造業(yè)為主的城市,成為低空空域試點(diǎn)城市意味著在通用航空市場上搶得了先機(jī),但是培育市場需要過程。(記者 李國 實(shí)習(xí)生 秦莉)  實(shí)習(xí)編輯:魏晉