原材料及柴油漲價是一季度虧損主因
今年一季度，國鐵及國鐵控股企業(yè)客貨運量持續(xù)增長，運輸總收入同比持續(xù)增加，但鐵路運輸企業(yè)總體出現(xiàn)虧損37.6億元。
王勇平解釋說，鐵路行業(yè)虧損的主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲?！敖衲暌患径炔裼蛢r格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項就增加鐵路企業(yè)成本15.5億元。同時，鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素?！?/p>
針對鐵路發(fā)展資金保障問題，王勇平說，“‘十二五’期間我國鐵路建設資金不能說沒有一點壓力，但總體說還是有保障的?！?/p>
王勇平介紹，資金保障主要來自四個方面。一是中央和地方政府的支持，對鐵路投資逐年增加；二是通過鐵路運輸企業(yè)自身挖潛提效，增收節(jié)支，加強管理，增加企業(yè)資金積累；三是積極推進鐵路投融資體制改革，全面推進合資建路，推進既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資金投資鐵路建設；四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。
“今年一季度，中國鐵路總資產(chǎn)約3.41萬億，總負債約1.98萬億，資產(chǎn)負債率約為58%，仍處于可控范圍，我們能夠防止債務危機的發(fā)生?！蓖跤缕秸f。
來源：人民日報 編輯：馮媛
