渝中區(qū)嘉陵新路是許多市民和學(xué)生每天的必經(jīng)之路，這條路不僅人行道窄，還有急彎盲區(qū)，每次經(jīng)過(guò)都提心吊膽

昨日，李子壩附近，市民側(cè)身從狹窄的人行道上經(jīng)過(guò)。重慶晨報(bào)記者甘俠義 攝

渝中區(qū)嘉陵新路連接著桂花園和李子壩，是兩路口到化龍橋、李子壩最近的路。雖然僅有幾百米，但是許多市民步行通過(guò)這里，卻要花上十分鐘左右才能走完，因?yàn)檫@條馬路不好通過(guò)。

最窄的人行道：只有34厘米寬

李子壩輕軌車(chē)站一樓入口旁，一條名為嘉陵新路的雙向單車(chē)道支馬路向上延伸，兩百多米后一個(gè)急彎拐上了桂花園路。

上午11時(shí)，74歲的譚婆婆慢慢沿著馬路從李子壩公交車(chē)站往嘉陵新路上走，馬路右邊的人行道上一前一后走著兩個(gè)人，譚婆婆只能靠著馬路左邊的山坡，沿著路牙小心地走，過(guò)往的車(chē)輛速度很快，走幾步譚婆婆就要停一下，“沒(méi)見(jiàn)過(guò)那么窄的人行道，面對(duì)面都過(guò)不了人！”

從嘉陵新路入口到中間的急彎有近二百米的距離，只有馬路右邊有人行道，一根藍(lán)白相間、高約30厘米的鐵圍欄將其與馬路隔開(kāi)。重慶晨報(bào)記者用卷尺在這條人行橫道上隨機(jī)找了五個(gè)地方測(cè)量，最寬的地方38厘米，最窄的34厘米，一個(gè)身高158厘米，體重110斤的女孩子站在上面，就已經(jīng)將人行道站滿(mǎn)，對(duì)面來(lái)人完全無(wú)法錯(cuò)身。

急彎盲區(qū)：市民聽(tīng)聲過(guò)馬路

這條狹窄人行道在急彎前方就沒(méi)有了，過(guò)了急彎，人行道出現(xiàn)在了馬路左側(cè)，雖然仍然狹窄，但已經(jīng)有60厘米左右寬，向前走就到了桂花園路。緊挨著人行道的下行馬路成了臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，上下行車(chē)輛只能行駛在一條單車(chē)道上。

“過(guò)彎的時(shí)候根本看不到來(lái)車(chē)，只能聽(tīng)聲音。”住在嘉陵新路66號(hào)的老林每天都要從馬路上經(jīng)過(guò)，他家的房子剛好就在急彎下面一點(diǎn)點(diǎn)。重慶晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，急彎處有一個(gè)廣角鏡，上行的行人可以看見(jiàn)來(lái)車(chē)，但是下行的市民如果從人行道一側(cè)下行，廣角鏡就被行道樹(shù)給遮住了，老林說(shuō)：“好危險(xiǎn)嘛，每回都要很慢，心都在抖！”

通行之難：只能挨著路沿慢慢蹭

嘉陵新路雖然不好走，卻是兩路口、桂花園去化龍橋最近的路，再加上這條路還連接著57中和兩個(gè)幼兒園。平時(shí)過(guò)路的人也不少。昨天下午四點(diǎn)多，重慶晨報(bào)記者在馬路上站了五分鐘，上行車(chē)輛經(jīng)過(guò)了41輛，下行車(chē)輛15輛，行人17人。路過(guò)的行人大部分直接走在馬路上，路上的車(chē)輛車(chē)速并不低，大多市民只能挨著路沿慢慢蹭，邊走邊回頭。

住在嘉陵新路60號(hào)的何女士接了上幼兒園的女兒回家，經(jīng)過(guò)這條路全程都把女兒抱著，即使走在人行道上也沒(méi)有放下來(lái)，“太窄了，娃兒往外面跑，一腳就跨出去了！”

兒子還在上小學(xué)的梁先生住在急彎旁的一條支路上，他則讓孩子直接坐輕軌到佛圖關(guān)站，從佛圖關(guān)站反方向走回來(lái)，“繞遠(yuǎn)點(diǎn)總比出事兒好?！?/p>

樓中通道：居民呼吁文明通行

昨天，重慶晨報(bào)記者在李子壩輕軌站旁邊發(fā)現(xiàn)團(tuán)結(jié)新村8號(hào)居民樓的樓梯可以直接通到李子壩，該樓上方入口處在16樓，在桂花園路上，下方一樓出口在李子壩正街，許多路過(guò)的市民并不知道這條道路。

即便如此，一部分知道該樓可以直上直下的市民也引起了該樓的居民的不滿(mǎn)，樓里的一些居民告訴記者，許多市民在通過(guò)該樓上下時(shí)，在里面亂扔垃圾，“我們以前商量過(guò)安上鐵門(mén)，但是因?yàn)橐描€匙太麻煩，就放棄了?！睒抢锏睦暇用駞谴鬆斦f(shuō)，他們沒(méi)有辦法阻止外來(lái)人員利用樓梯上下樓，但希望市民能夠文明出行，而這條路，也是既能抄近道又安全的唯一一條通道。