一臺智能手機(jī)和一把智能鑰匙，不用到店登記，可以24小時(shí)在不同的停車點(diǎn)隨租隨還。

昨日，一種類似于公共自行車系統(tǒng)的城市汽車快租平臺“超級私家車”在廈門軟件園二期啟動。對于這一國內(nèi)首創(chuàng)的汽車租賃模式，業(yè)內(nèi)人士坦言，概念非常前沿，但在實(shí)際操作層面還有待完善和考驗(yàn)。

手機(jī)就可搜索租賃附近車輛

“盤活閑置汽車，讓租車就像擁有自己的私家車一樣。”昨日，“超級私家車”平臺負(fù)責(zé)人、廈大機(jī)電系副教授周軍告訴導(dǎo)報(bào)記者，該平臺是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種應(yīng)用，在國外不少地方已普遍使用，但在國內(nèi)還是開創(chuàng)之舉。

據(jù)介紹，快租平臺的會員用戶可以用手機(jī)搜索附近的車輛并預(yù)訂下單，這時(shí)手中的智能鑰匙會接收到認(rèn)證密碼并實(shí)現(xiàn)開啟車門、發(fā)動車輛，用完后可以將車放到就近停車點(diǎn)區(qū)域，進(jìn)入待檢狀態(tài)。在公司派員檢查完畢后，用車時(shí)間、行車?yán)锍獭⒆廛囐M(fèi)等相關(guān)信息會發(fā)送給用戶?！澳壳坝惺畮纵v車，先在軟件園二期試點(diǎn)?！敝苘姳硎荆酉聛?，他們會陸續(xù)和廈門租車公司結(jié)盟，甚至把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位用車也逐步納入，并將范圍擴(kuò)大到SM、機(jī)場、輪渡等辦公、住宅集中區(qū)，并逐漸向全市覆蓋。

導(dǎo)報(bào)記者了解到，成為“超級私家車”會員需先通過信用審核并預(yù)繳3000元押金。而租車費(fèi)用則按租車時(shí)間和里程計(jì)算，一小時(shí)為起點(diǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目原是廈大師生研發(fā)的課題“綠蜻蜓快速租車”，在2010年廈門市“創(chuàng)業(yè)夢工場”青年創(chuàng)業(yè)大賽中一舉奪魁，2013年獲廈門市“雙百人才”項(xiàng)目支持。

市場運(yùn)營還需考驗(yàn)

“這種模式在快捷、高效上是對租車行業(yè)的一次促動?！睆B門市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會會長鄧成輝表示，快租平臺的出現(xiàn)對行業(yè)是好事，他會進(jìn)行深入了解，在廈門行業(yè)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的推廣。“有接觸和了解過，這也是一種資源的整合，還是值得嘗試。”廈門車仆租車公司總經(jīng)理曾志榕告訴導(dǎo)報(bào)記者，這種模式他在國外看到過，市場還不錯(cuò)，目前他們也正在探討合作的可能性。

不過，在看好前景的同時(shí)，廈門業(yè)內(nèi)人士坦言，畢竟是一個(gè)新的模式，在實(shí)際操作層面還有許多細(xì)節(jié)需要克服和完善。

比如，如何吸引租車公司的合作，能否盈利，汽車檢測能否到位？而對于客戶來說，汽車數(shù)量多不多、停車點(diǎn)方不方便、系統(tǒng)順暢不順暢等都將影響體驗(yàn)效果。

此外，在國內(nèi)租車行業(yè)內(nèi)常見的誠信機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)管控等問題，也是考驗(yàn)該平臺能否順利運(yùn)行的重要考量。（海峽導(dǎo)報(bào)記者 張順和文/圖）