從仿造到創(chuàng)造

回顧中國主戰(zhàn)飛機的論證、設(shè)計和制造，多為優(yōu)先解決有無問題而選擇跟蹤、仿造的發(fā)展路子。從自主設(shè)計的殲-6、殲-7、殲-8系列殲擊機，到自主設(shè)計的強-5、殲轟-7等對地攻擊機，無論是其功能定位、技術(shù)應用，還是武器選配、實際使用，或多或少都能尋覓到國外同類飛機的影子。這也給人們留下了國產(chǎn)主戰(zhàn)飛機同比落后的印象。

但殲-10飛機的一系列技術(shù)創(chuàng)新，使人們的這種觀念得到了初步改變。相信，隨著殲-20飛機的一系列技戰(zhàn)術(shù)性能信息更多地為大家所知，人們將更深地留下中國創(chuàng)造的印象。

如殲-20飛機的集成創(chuàng)新，就是中國航空科技和航空工業(yè)發(fā)展已經(jīng)開始從仿造轉(zhuǎn)到創(chuàng)造的有力例證。殲-20飛機采用了優(yōu)化設(shè)計的菱形機頭和鍍膜艙蓋、可調(diào)式進氣道、上反鴨翼與下反主翼配合、翼身融合體和大邊條、差動垂尾，以及全國產(chǎn)化有源相控陣雷達、外掛物管理和火控系統(tǒng)、綜合航電系統(tǒng)、數(shù)字化飛控系統(tǒng)等。就連一向?qū)χ袊鴩拦I(yè)的創(chuàng)新性持批評態(tài)度的加拿大籍華裔軍事評論員平可夫也認為，殲-20飛機的眾多集成創(chuàng)新是相當獨到和成熟的。

一名美國國防部的高級官員在評論殲-20飛機投入試驗試飛時說，與其關(guān)注一架具體飛機的研制，不如關(guān)注中國的航空工業(yè)取得的進步。因為，像中國這樣的大國，一旦在某個領(lǐng)域取得突破性進展，他們會通過其制度及時總結(jié)經(jīng)驗，并很快將這樣的經(jīng)驗轉(zhuǎn)用到其他領(lǐng)域，使得那些領(lǐng)域也按照類似的模式謀求相應的突破。

值得注意的是，每當中國的國防工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上有所突破，就會有美國政府的官員和學術(shù)機構(gòu)的學者站出來為美國政府、企業(yè)、院校和研究機構(gòu)支招。當然，他們支的多數(shù)是防范與遏制的招，包括像“干擾運十”、“輸出麥道”、“終止82合作”和“阻撓預警機合作”這樣的損招?？赐高@些招數(shù)，我們就會對像殲-20飛機這樣的創(chuàng)新性成果備感欣慰，同時也會對“小國花錢買安全，大國花錢建國防”這一說法有更深的體會。(軍事科學院王長勤 王雄春 紀海濤 劉爭元 《 中國青年報 》)

來源：中青在線 編輯：張少虎