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北京馬友騎馬上班倡環(huán)保 稱宣傳效果大于實(shí)際意義
2011-06-20 13:50:34 來源：齊魯晚報(bào) 但問題在于，騎馬不是畜力車。干著急的交警們只好打電話向上司請(qǐng)示，應(yīng)該如何處理這種情況，然而因?yàn)椴鹊椒煽瞻?，領(lǐng)導(dǎo)們也表示很迷茫。 雙方相持不下時(shí)，平安大街附近圍觀的居民紛紛表示了對(duì)騎馬方的支持。趙瀟爽回憶起那一幕，還覺得十分有趣。 趙瀟爽如此分析受歡迎的原因：“可能在北京城多年沒有看到這種高頭大馬了，人們會(huì)覺得很新鮮，很自由?！?/p> 是啊，北京人尤其是住在二環(huán)里的北京人，天天出門面對(duì)的就是一堆車，呼吸的都是汽車尾氣，“特別煩”———已經(jīng)成為大家的共識(shí)，哪怕能少見一輛車也是好的。 這個(gè)全國(guó)人民都知道的“首堵”城市，已經(jīng)越來越像一個(gè)巨型停車場(chǎng)。 2011年4月的數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動(dòng)車保有量接近490萬輛。即使采取了嚴(yán)苛的搖號(hào)限制，四個(gè)月里北京仍新增機(jī)動(dòng)車12.8萬輛。從2300輛到100萬輛，北京用了48年時(shí)間。從300萬輛到400萬輛，僅用了兩年7個(gè)月。而再次逼近500萬大關(guān)，不過用了一年五個(gè)月。 490萬輛車是什么概念？北京二環(huán)路全長(zhǎng)32.7公里，雙向6車道，按照一輛車4.5米長(zhǎng)，可容納4.36萬輛車。依此類推，48公里的三環(huán)路可容納6.4萬輛車，四環(huán)路65.3公里，可容納約11.61萬輛車。三條環(huán)路排滿也只能容納22.39萬輛車。僅占490萬輛的4.57%，也就是說，每100輛車只要有5輛上了這三條環(huán)路，就立馬導(dǎo)致環(huán)路癱瘓。 趙瀟爽覺得，自己也是兩千萬飽受汽車荼毒的北京人之一。住在通州，開車到工作的地方，不堵車只要20分鐘，然而她每天必須多花兩個(gè)小時(shí)在路上。丈夫在北三環(huán)上班，因?yàn)橥窘?jīng)京通快速最堵的路段，開車必堵，他不得不選擇乘坐地鐵。為此，8點(diǎn)上班的丈夫必須每天早起，倒三次地鐵，一分不落連帶小跑1小時(shí)20分鐘能趕到單位。 “對(duì)北京人來說，上下班用在路上的時(shí)間和勞力真是太恐怖了?！?/p> 趙瀟爽算了一筆養(yǎng)車的賬。一輛奧迪A4去年買30多萬。每天過路費(fèi)來回20元。北京如今停車位費(fèi)用漲價(jià)，有的地方已經(jīng)漲到每小時(shí)10塊錢，工作地點(diǎn)附近已經(jīng)找不到2塊錢一小時(shí)的停車位了。她經(jīng)常上班十幾個(gè)小時(shí)，每天停車費(fèi)加上油錢需要六七十元。而住宅小區(qū)租的停車位每年1800元，這“在北京已經(jīng)算是低的了”。此外每年還有保險(xiǎn)6000元，算下來平均每個(gè)月的開支在三千左右。 “如果買一匹馬，國(guó)產(chǎn)馬不超過2萬，每個(gè)月養(yǎng)馬大概一千。即使是純血馬，一匹十幾萬到上百萬，每個(gè)月養(yǎng)馬費(fèi)用也不過三千。買一輛車夠養(yǎng)十年馬?！?/p> 但趙瀟爽也知道自己就是說說而已———或者是為了發(fā)泄內(nèi)心儲(chǔ)存太多的尾氣。她和酷畢都承認(rèn)，騎馬上班在如今的中國(guó)并不具備多大的可行性。即使法律還沒有對(duì)騎馬上街作出明確規(guī)定，但這項(xiàng)馬背上的運(yùn)動(dòng)，在現(xiàn)實(shí)中正受到城市化進(jìn)程帶來的越來越多的限制，比如砂石路的消失和道路的硬化、配套設(shè)施的缺位以及噪音、空氣的污染。 “太臟太擠，馬在這樣的環(huán)境里都會(huì)特別不舒服?！?/p> “我們知道，這次活動(dòng)的宣傳意義大于實(shí)際意義。”酷畢直言，騎完這幾天馬后，他還是會(huì)開車或者騎自行車上下班。 “騎馬也好，騎自行車也好，滾軸也好，我們只是希望讓更多人了解我們這樣做的健康魅力和環(huán)保價(jià)值?！壁w瀟爽說。（記者 廖雯穎） 來源：齊魯晚報(bào) 編輯：段若蘭 |
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