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武漢大學(xué)“無人駕駛”車

2010年9月。武漢大學(xué)研制的“無人駕駛車”在園區(qū)內(nèi)上路試驗，宣布研制基本成功。

據(jù)介紹，通過安裝在車頂?shù)乃膫€激光雷達(dá)，被鎖定的試驗車，可“乖乖”跟在有司機(jī)駕駛的主車之后，并保持相對固定的安全距離和相似的駕駛行為。而撇開引導(dǎo)，單獨上路時，它表現(xiàn)得更神奇。不光可通過激光雷達(dá)檢測并避開障礙物，還可通過相機(jī)獲取路面車道線的圖像，通過計算機(jī)運算，找準(zhǔn)路面的“中線”保持平衡，發(fā)出指令“定位”路線，以超過時速40公里沿車道線行駛。

這款車型獲得了去年國家自然科學(xué)基金委員會主辦的“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”亞軍。

據(jù)國外媒體報道，汽車實現(xiàn)無人駕駛將在10年內(nèi)完成。美國通用汽車公司正計劃在2015年前測試無人駕駛汽車技術(shù)，2018年左右將無人駕駛汽車推向市場。但無人駕駛汽車用的傳感器、控制器和執(zhí)行器的成本，可靠性保障的關(guān)鍵技術(shù)，社會及使用者接受程度的普及等，是目前無人駕駛汽車研發(fā)面臨的難題。(新華汽車)

來源：長沙晚報  編輯：段若蘭