中國(guó)民航將進(jìn)入“空中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”
中國(guó)民航客機(jī)即將告別“信息孤島”:今后,旅客在空中飛行時(shí)不僅可以打電話、上網(wǎng),還能觀看電視直播。
記者7日從國(guó)家民航局了解到,中國(guó)已成功研制出“中國(guó)民航地空寬帶通信系統(tǒng)”,未來(lái)幾年中國(guó)將架設(shè)近千個(gè)覆蓋國(guó)內(nèi)絕大部分航線的“地對(duì)空”基站。屆時(shí),乘客在飛機(jī)上也能像在陸地上一樣享受寬帶通信服務(wù),中國(guó)民航將進(jìn)入“空中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”。
在7日于深圳召開(kāi)的第十二屆民航信息化發(fā)展論壇暨地空寬帶通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)布會(huì)上,主辦方展示了最新研制的“中國(guó)民航地空寬帶通信系統(tǒng)”。在現(xiàn)場(chǎng)演示中,國(guó)家民航局副局長(zhǎng)夏興華與正在四川省上空飛行的噴氣式教練機(jī)上的工作人員進(jìn)行了視頻通話,圖像流暢,語(yǔ)音清晰。同時(shí),在飛機(jī)上訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng),使用搜索引擎,高清晰度視頻,觀看電視臺(tái)實(shí)況節(jié)目等也成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)為邦遠(yuǎn)航無(wú)線技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)毛為介紹,“中國(guó)民航地空寬帶通信系統(tǒng)”采用宏蜂窩網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),沿飛行航路或特定空域架設(shè)地面基站,向在不同高度層中飛行的飛機(jī)提供30-60Mbps(兆位/秒)以上的寬帶無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸通道,是目前世界上最先進(jìn)的“民航地空寬帶通信系統(tǒng)”之一。中國(guó)民航從今年5月開(kāi)始沿著成都至北京的航線架設(shè)“地對(duì)空”基站,目前已建成4個(gè)基站,預(yù)計(jì)到明年初中國(guó)各大航空公司成都至北京航線總共將建成17個(gè)基站,屆時(shí)絕大部分乘坐成都至北京航班的乘客都能實(shí)現(xiàn)在飛機(jī)上打手機(jī)、上網(wǎng)。
據(jù)毛為介紹,根據(jù)計(jì)劃,未來(lái)幾年中國(guó)將陸續(xù)架設(shè)近千個(gè)“地對(duì)空”基站,“中國(guó)民航地空寬帶通信系統(tǒng)”將覆蓋國(guó)內(nèi)各大航空公司國(guó)內(nèi)航班的所有航線,每年將有3億人次以上的乘客享受個(gè)性化的通信服務(wù)和航空旅行增值服務(wù)。
與會(huì)專家表示,此前旅客乘坐國(guó)內(nèi)航班不允許、也沒(méi)有條件使用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng),主要是因?yàn)槭謾C(jī)運(yùn)營(yíng)商的地面信號(hào)達(dá)不到萬(wàn)米高空。在國(guó)外,有少數(shù)航空公司向旅客提供通過(guò)海事衛(wèi)星電話與地面聯(lián)系的增值服務(wù)以彌補(bǔ)這一缺憾。但這種海事電話代價(jià)昂貴,缺乏龐大容量,不可能向全體旅客提供。
記者了解到,“中國(guó)民航地空寬帶通信系統(tǒng)”由中國(guó)民航飛行學(xué)院、為邦遠(yuǎn)航無(wú)線技術(shù)有限公司和華為技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布。
來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠