“沒籠頭的馬——亂套了?！边@句歇后語，是當(dāng)前一些地方公車濫用的生動寫照。已經(jīng)徘徊了近20年的公車改革進程，能否有新的突破？

2013全國兩會即將到來之際，對于公車改革這個老話題，不少代表委員提出：當(dāng)前反對浪費、厲行節(jié)約東風(fēng)勁吹，要用整肅“舌尖上的浪費”的決心和力度來遏制“車輪上的浪費”，給公車套上制度的“籠頭”。

浪費有多大？改比不改省出三分之一

春節(jié)期間，有網(wǎng)友曝光了懸掛軍牌的公務(wù)用車和政府機關(guān)的公務(wù)用車。其中不乏瑪莎拉蒂總裁、奧迪Q7、寶馬X6、路虎越野這樣的豪車。

有多少公車屬于超標(biāo)超編配置？其私用占多大比例？

“至少從老百姓的感受和網(wǎng)友曝光的情況來看，這個比例低不了。有的人連買菜都開著公車去。”全國政協(xié)委員施杰說。

另一種浪費隱藏在維修中，有地方曝出一輛公車一年換40個輪胎，一年保養(yǎng)十幾回?！罢娴男枰S修保養(yǎng)那么多次嗎？還是為了那些返點和回扣？或者修私車的賬也掛在了公車上？”施杰說。

呼吁公車改革多年的湖北政協(xié)常委葉青說，遏制公車?yán)速M，立規(guī)矩、定制度的前提，就是要搞清楚公車數(shù)量和費用到底有多少。

全國人大代表杜黎明多年來也一直關(guān)注、呼吁公車改革。2011年全國兩會期間，當(dāng)時還是全國政協(xié)委員的他在相關(guān)提案中稱，黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量已達200多萬輛。

對此，葉青認為這是一個窄口徑的統(tǒng)計。從廣義上講，全國的公車遠遠不止200萬輛。

根據(jù)葉青的調(diào)查，平均一輛公車一年的費用在15萬元到20萬元之間。他曾去杭州了解過當(dāng)?shù)毓嚫母镄Чl(fā)現(xiàn)與車改前相比，一年下來節(jié)省經(jīng)費超過三分之一。以杭州為樣本，那么一輛公車一年可以省出5萬元到7萬元，就以5萬元算，再乘以200萬輛，那就1000億元。

“目前全國到底有多少公車，每年的總費用又有多少，很難有一個真實準(zhǔn)確的統(tǒng)計。”葉青說，這其中的浪費應(yīng)該是一個天文數(shù)字。