【記者調(diào)查】

省城出租車(chē)行駛里程多超過(guò)60萬(wàn)公里

7月19日上午，記者攔了一輛出租車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的行駛里程表顯示里程為65萬(wàn)2180公里。司機(jī)魏師傅告訴記者，這樣的里程數(shù)在全市8292輛出租車(chē)中屬于平均偏上的水平，一部分出租車(chē)的行駛里程已經(jīng)達(dá)到了70萬(wàn)公里，保守估計(jì)，全市出租車(chē)的行駛里程都在60萬(wàn)公里以上。

魏師傅給記者算了一筆賬：每輛出租車(chē)每天的行駛里程在350公里左右，按350公里計(jì)算，一個(gè)月就是10500公里，一年下來(lái)就是126000公里。太原市現(xiàn)有的出租車(chē)從2007年7月開(kāi)始更換，到2008年7月全部更換完畢，即使從2008年開(kāi)始算起，出租車(chē)的行駛里程也已經(jīng)達(dá)到630000公里，要是換做私家車(chē)，早就該報(bào)廢了！

隨后，記者又調(diào)查了20輛出租車(chē)，發(fā)現(xiàn)這些車(chē)的行駛里程數(shù)全部都在60萬(wàn)公里以上。太原市客運(yùn)辦工作人員也表示，因?yàn)槭〕浅鲎廛?chē)的運(yùn)營(yíng)模式是“人歇車(chē)不歇”晝夜?fàn)I運(yùn)，因此其行駛里程幾乎全部達(dá)到了60萬(wàn)公里。

【的士司機(jī)】

每月維保費(fèi)至少1000元

“對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然希望開(kāi)著新車(chē)?yán)顑毫?，但換車(chē)應(yīng)該由政府統(tǒng)一組織，并不是我們能說(shuō)了算的。”的哥王師傅是一位包車(chē)司機(jī)，加入出租車(chē)行業(yè)已有10年，他親歷了2008年省城出租車(chē)更換新車(chē)的時(shí)期。王師傅說(shuō)，現(xiàn)在的出租車(chē)車(chē)況和2008年之前的出租車(chē)比，還不是太糟糕，但隨著社會(huì)的發(fā)展，乘客對(duì)出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量的要求提高了。

王師傅表示，包車(chē)司機(jī)從車(chē)主手中包出車(chē)后，所有的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用全是自己出錢(qián)。以現(xiàn)在的車(chē)況，一輛出租車(chē)平均每月要進(jìn)行兩次保養(yǎng)，即使找最便宜的汽修廠，也得三四百元，再加上修車(chē)費(fèi)用，一個(gè)月的維保費(fèi)至少也要1000元，這部分開(kāi)銷(xiāo)都得從司機(jī)的收入中扣除，一定程度上影響了司機(jī)的收入。

王師傅的觀點(diǎn)得到了大部分出租車(chē)司機(jī)的認(rèn)同。采訪中，不少司機(jī)也表示，省城出租車(chē)日漸老化，車(chē)容車(chē)貌甚至比不上省內(nèi)一些地市的車(chē)輛，盡管他們十分注意車(chē)內(nèi)車(chē)外衛(wèi)生，但都是治標(biāo)不治本，無(wú)法改變車(chē)況老化的現(xiàn)狀。“開(kāi)著這樣的車(chē)上路，乘客難受，我們也會(huì)覺(jué)得不舒服。”

相比之下，一些出租車(chē)車(chē)主對(duì)于現(xiàn)在出租車(chē)的車(chē)況就要樂(lè)觀許多了?！俺鲎廛?chē)8年報(bào)廢是國(guó)家制定的政策，況且只要保養(yǎng)及時(shí)，出租車(chē)跑個(gè)百八十萬(wàn)公里一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有?！避?chē)主張先生覺(jué)得，如果還不到報(bào)廢期就更換新車(chē)，勢(shì)必會(huì)造成資源浪費(fèi)。對(duì)此，包車(chē)司機(jī)們認(rèn)為，作為車(chē)主肯定希望延長(zhǎng)出租車(chē)的使用壽命，“修車(chē)保養(yǎng)都是包車(chē)司機(jī)在花錢(qián)，車(chē)主收的份子錢(qián)是固定的。”