中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國日?qǐng)?bào)》4月12日社論：上個(gè)月，中國對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)了少有的逆差，但在未來，這仍然無法改變中國貿(mào)易長期保持順差的基本走勢(shì)。
不過，在淡化這一70個(gè)月以來首次逆差帶來的影響時(shí)，決策層也需留意到：隨著內(nèi)需逐漸升溫、成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“主發(fā)動(dòng)機(jī)”，進(jìn)出口貿(mào)易總體形勢(shì)在未來長期內(nèi)將面臨漫長的轉(zhuǎn)型。
國家海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)字證實(shí)了早前報(bào)道的說法：三月份，中國對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)了全局性的赤字，貿(mào)易逆差額度高達(dá)72億美元。
這一情況令很多人感到吃驚，許多人認(rèn)為，中國的“三來”加工貿(mào)易規(guī)模相當(dāng)之大，應(yīng)該能夠保證中國這一貿(mào)易順差大國的地位。
乍一看來，此次三月份的貿(mào)易逆差應(yīng)歸結(jié)于二月份春節(jié)較為旺盛的出口形勢(shì)，為了迎春節(jié)，國內(nèi)很多出口企業(yè)趕著提前完成生產(chǎn)進(jìn)度、發(fā)貨裝船出國。畢竟，從今年第一季度整體形勢(shì)來看，中國進(jìn)出口貿(mào)易總額上漲了44.1%，達(dá)到6180億美元，一季度整體仍然實(shí)現(xiàn)了145億美元的貿(mào)易順差。
但仔細(xì)研讀近期的貿(mào)易數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)：近期進(jìn)出口額差距的拉大，主要是由于油品、生產(chǎn)原材料和汽車進(jìn)口石頭強(qiáng)勁造成的。
假如說油品、原材料的進(jìn)口增加與國內(nèi)外向型加工貿(mào)易的巨大需求有著密切聯(lián)系，那么汽車進(jìn)口的迅猛增長則純粹是內(nèi)需旺盛造成的。三月份，中國汽車進(jìn)口額較去年同期增長多達(dá)240%，比今年前三個(gè)月增長159%。
出現(xiàn)這種由內(nèi)需拉動(dòng)的進(jìn)口增勢(shì)，說明中國也許正迫不及待想擺脫對(duì)“投資、出口拉動(dòng)增長”模式的依賴。如果真是這樣，決策層就不應(yīng)把這個(gè)月的貿(mào)易逆差僅僅當(dāng)作是短期現(xiàn)象來看了。
英文原文請(qǐng)見：
http://m.93vmall.com/opinion/2010-04/12/content_9713983.htm。特別說明：因中英文寫作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。（中國日?qǐng)?bào)社論 編譯 張隕璧 編輯 潘忠明）
