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11月12日下午，隨著57006次貨車緩緩?fù)ㄟ^(guò)，寶成鐵路新109隧道正式通車。汶川地震發(fā)生時(shí)，位于甘肅省徽縣境內(nèi)的寶成鐵路109隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內(nèi)的貨車脫軌起火，其中12節(jié)油罐車隨時(shí)有爆炸危險(xiǎn)，寶成鐵路中斷。經(jīng)過(guò)搶險(xiǎn)人員12個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，109隧道于5月24日恢復(fù)通車。 雖經(jīng)搶修加固，遭受嚴(yán)重?fù)p毀的109隧道自身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度已不能保證長(zhǎng)期行車安全需要，列車只能限速運(yùn)行。為此，鐵道部決定實(shí)施109隧道改線搶險(xiǎn)工程。建成的新109隧道位于既有寶成鐵路北側(cè)、嘉陵江對(duì)岸，全長(zhǎng)873米，內(nèi)部采用鋼筋混凝土襯砌，堅(jiān)固性和抗震性能得到大幅度提高。新建線路比原線縮短486米，列車通過(guò)速度可由原來(lái)的每小時(shí)60公里提高到80公里，比計(jì)劃工期提前1個(gè)月通車。 新華社記者丁海濤攝
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中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：11月12日下午2時(shí)28分，在距汶川地震整整6個(gè)月后，一列滿載災(zāi)后物資的列車徐徐通過(guò)新109隧道，寶成鐵路新109隧道改線工程提前一個(gè)月順利通車。
寶成鐵路新109隧道改線工程由兩橋一隧組成，改線長(zhǎng)約2.1公里，采用重型軌道無(wú)縫線路，利用取直方案，比原有線縮短了486米，曲線半徑由原來(lái)的300米改為500米，速度由每小時(shí)60公里提高到每小時(shí)80公里。新109隧道全長(zhǎng)873米，內(nèi)部采用鋼筋混凝土襯砌，堅(jiān)固性和抗震性大幅度提高，為地震災(zāi)后重建提供了有力保障。
5.12汶川大地震使連接西北、西南大動(dòng)脈的寶成鐵路109隧道中斷，接到搶險(xiǎn)命令后，中鐵一局按鐵道部實(shí)施改線的科學(xué)決策，周密策劃，加大機(jī)械人員投入，舉全局之力，組織精兵強(qiáng)將，集結(jié)優(yōu)良機(jī)械設(shè)備搶建新109隧道改線工程。在余震頻發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)一刻不停連續(xù)作戰(zhàn)，經(jīng)受住了四次洪水災(zāi)害的嚴(yán)峻考驗(yàn)，并創(chuàng)造了隧道單口月掘進(jìn)最高270米的施工新紀(jì)錄，用實(shí)際行動(dòng)向黨中央和全國(guó)人民交上了一份滿意的答卷。
（編輯：鄧京荊 來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)）
