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北京市交通委首回應(yīng)停車費去向 款項直接入國庫
2011-05-10 07:01:20 來源：京華時報 為何停車費漲價未進(jìn)行聽證？ 征求意見范圍大于歷次聽證會 疑問：目前，本市已有近490萬輛機(jī)動車，停車費上調(diào)關(guān)乎每位車主的切身利益。然而，涉及面如此之廣、關(guān)注度如此之高的收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，卻沒有被列入聽證范圍、也未經(jīng)過聽證程序。那么，有關(guān)部門如何就停車費漲價方案征求社會意見？公眾又通過何種途徑來反映意見呢？ 回應(yīng)：市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，此次停車收費政策制定，是經(jīng)過廣泛征求社會的民意，并經(jīng)過修改完善后出臺的。在政策制定過程中，會同有關(guān)部門召開了20多個座談會，召集了交通、經(jīng)濟(jì)、價格等方面的專家，同時也召集了有車市民、無車市民以及停車管理企業(yè)的座談會，反復(fù)征求社會各方面意見。 去年12月13日至19日，停車費調(diào)整方案公開向社會征求意見，在此期間，共收到1000多位市民的建議、涉及具體意見3000多條。根據(jù)社會各界反應(yīng)，發(fā)改委對征求意見方案進(jìn)行了相應(yīng)修改，堅持了居住區(qū)收費標(biāo)準(zhǔn)不變、夜間收費標(biāo)準(zhǔn)不變、駐車換乘收費標(biāo)準(zhǔn)不變，同時適當(dāng)下調(diào)了二、三類地區(qū)占道停車收費標(biāo)準(zhǔn)，并對停車資源緊張、停車需求迫切的居民小區(qū)，在周邊道路停車給予優(yōu)惠。 這位負(fù)責(zé)人表示，由此可見，此次征求意見的范圍、廣度和深度應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于歷次聽證會的水平。 一類地區(qū)每個車位35元/天的占道費標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)什么？ 占道費標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)利用情況制定 疑問：由于道路產(chǎn)權(quán)方是政府，作為管理方的停車管理企業(yè)需要向政府繳納一定的占道費。4月1日前，除13個重點區(qū)域的占道費為35元/車位/天外，其余一類地區(qū)多為3.6元/車位/天。調(diào)價后，全市一類地區(qū)占道費均調(diào)整為35元/車位/天，其余地區(qū)占道費也有大幅提高。那么，一類地區(qū)每個車位35元/天的占道費標(biāo)準(zhǔn)是怎么制定的呢？對于一些停車管理企業(yè)反映的占道費高的問題，后期是否會對此進(jìn)行調(diào)整呢？ 回應(yīng)：潘波介紹，占道費一類地區(qū)每個車位每天35元，二類地區(qū)每個車位每天15元，三類地區(qū)每個車位每天3.6元。 市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，收取占道費的目的主要是調(diào)整公共資源的收益。35元/車位/天的標(biāo)準(zhǔn)主要是依據(jù)調(diào)價水平情況，以及占道停車企業(yè)占道停車場的利用情況。當(dāng)然，對于目前的這種收費水平，也需要后續(xù)進(jìn)行跟蹤與完善。
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