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北京市交通委首回應(yīng)停車費去向 款項直接入國庫
2011-05-10 07:01:20 來源：京華時報 -緩堵效果 每天擁堵時間減105分鐘 4月1日后，市交通委委托北京交通發(fā)展研究中心開展了專項調(diào)查。統(tǒng)計結(jié)果顯示，今年4月，五環(huán)內(nèi)工作日高峰時段平均交通擁堵指數(shù)為4.4，處于“輕度擁堵”等級，比去年同期下降了26.9%；三環(huán)內(nèi)工作日高峰時段平均交通指數(shù)為6.4，處于“中度擁堵”等級，比去年同期下降了12.3%。 據(jù)郭繼孚介紹，今年4月，工作日平均擁堵持續(xù)時間(包括嚴重擁堵、中度擁堵)共計45分鐘，較去年同期減少1小時45分鐘，較2011年3月份減少20分鐘。 >>名詞解釋·交通指數(shù) 交通指數(shù)是交通擁堵指數(shù)或交通運行指數(shù)的簡稱，是綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。其取值范圍為0～10，分為五級。其中0～2，2～4，4～6，6～8，8～10分別對應(yīng)“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”五個級別，數(shù)值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。 車流密集區(qū)車流量降12% 北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹，4月下旬，通過對本市一類地區(qū)35條路段的小客車流量進行監(jiān)測分析，流量下降的路段有29條。與3月份相比，4月監(jiān)測路段小客車流量平均降幅達12%。被列入監(jiān)測分析的這35條路段，分布于棗林前街周邊、積水潭橋周邊、月壇南街、月壇南橋輔路等車流密集區(qū)域。 據(jù)市交通委介紹，今年4月，公共交通客運量有所提升，全市工作日公共交通日均客運量達2144.56萬人次，比去年同期上升了3.3%。其中，軌道交通日均客運量達到655.4萬人次，較2010年4月同比增長19.4%。 路外地上車場車輛降兩成 4月，北京交通發(fā)展研究中心開展了專項出行調(diào)查。在對2400人的調(diào)查中，有18%的受訪者選擇地下車庫等低收費區(qū)域停車，有29%的受訪者選擇采用其他的交通方式(選擇軌道和地面公交的達63%，選擇出租車的為15%，拼車的為18%)，有37%的受訪者選擇小區(qū)周邊和不收費的地方停車。 據(jù)專業(yè)停車單位統(tǒng)計，停車價格調(diào)整后，路外地上停車場每車位平均停放車輛數(shù)總體下降19%。重點區(qū)域監(jiān)測結(jié)果顯示，路內(nèi)停車場使用情況由于受到多種因素影響，早高峰期間每車位平均停放車輛數(shù)降低12%，停車位利用率下降23%。
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