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這輛車不僅占用便道，還擠占了公交站臺(tái)。市交管局下一步將繼續(xù)加強(qiáng)整治此類非法停車行為。晨報(bào)記者 史春陽/攝

市交通委稱停車費(fèi)上調(diào)一個(gè)月初顯成效 一類地區(qū)——

35條難行路段 29條見緩堵

4月1日起，本市（北京）大幅上調(diào)非居民區(qū)停車場(chǎng)白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)月來，居民選擇公共交通出行比例上升，道路擁堵情況下降。昨天，記者從市交通委獲悉，4月下旬，通過對(duì)積水潭橋下、棗林前街、月壇南街等一類地區(qū)35條常規(guī)擁堵路段的小客車流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，流量下降的路段有29條，平均降幅達(dá)12%。與此同時(shí)，4月份，公共交通客運(yùn)量有所提升，工作日公共交通日均客運(yùn)量達(dá)2144.56萬人次，比去年同期上升了3.3%，環(huán)比今年3月上升了1.75%。

停車費(fèi)調(diào)整·效果

價(jià)格杠桿帶來“拐點(diǎn)”效果

據(jù)北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹，五環(huán)內(nèi)交通擁堵指數(shù)4月明顯下降，五環(huán)內(nèi)工作日高峰時(shí)段平均交通擁堵指數(shù)為4.4，處于“輕度擁堵”等級(jí)，比去年同期下降了26.9%，環(huán)比3月份下降了11.3%?！叭ツ?月的擁堵指數(shù)為6.0，為‘中度擁堵’?！比h(huán)內(nèi)工作日高峰時(shí)段平均交通指數(shù)為6.4，處于“中度擁堵”等級(jí)，比去年同期下降了12.3%，環(huán)比下降了7.2%。

另外，去年4月，每日平均路網(wǎng)擁堵持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)30分鐘，今年4月份銳減至45分鐘，減少了1小時(shí)45分鐘，環(huán)比3月份減少20分鐘。五環(huán)內(nèi)工作日早高峰路網(wǎng)平均速度為25.5公里/小時(shí)，比去年同期提高了9.5%，環(huán)比提高了0.4%；工作日晚高峰路網(wǎng)平均速度為24.9公里/小時(shí)，比去年同期提高了12.7%，環(huán)比提高了3.7%。

郭繼孚表示，按照道路運(yùn)行規(guī)律，4月份道路出行會(huì)比3月份高，由于一系列緩堵措施的實(shí)施，“出現(xiàn)了‘拐點(diǎn)’的效果”。